2025年5月11日22:21:58谈到新能源车市场的重大事件，Zekr和Lynkor和Co的工会无疑集中在每个人的注意力上。但是，吉利（Geely）最近采取了巨大的动议，被杀的Zekr已被吉利（Geely）私有化。 Geely的目标是什么？ 1。只是合并和私有化的Zekr？根据吉利·伊迪安（Qilu Yidian）的说法，吉利汽车控股公司（Geely Automobile Holdings Co）有限公司。如果交易完成，Zekr将从纽约证券交易所删除，并成为Geely Auto的成熟子公司。这一决定标志着“吉利集团重返吉利”战略融合的巨大阶段。根据该公告，Geely Automobile建议以每份Zekr共享2.57美元的价格获得Zekr的共享和美国存托人共享，或者每份25.66美元的25.66美元，价格为2,000美元，价格为每份2,000美元，每股2,000美元，这是13.6％的价格交易价格，价格约为13.6％的新约（New York）的股票交易价格约为13.6％。g。根据《证券时报》的报道，这一收购是加深了吉利汽车的“ taizhou声明”的实施。 Zhejiang Geely Holding Co，Ltd.的董事长Li Shufu表示：“我们将继续与美国和国际资本市场保持密切的沟通和合作。”作为吉利（Geely）探索高端新能源市场的重要特性，Zekr自2021年成立以来已经推出了许多型号，其中Zeekr 009，Zeekr X，Zeekr 007等在2025年，Zekr Technology Group的目标销售是740,000辆汽车，但在4月份，它仅完成165,300米的车辆，均已完成165,300级的车辆。 A与 - 负责Geelyauto的男人告诉Securities Daily Reporter，Zekr的私有化将为公司创建一个单个列表平台，全面地结合了Zekr的财产和资源，从而增强了公司的乘客业务业务竞争。这也将帮助公司确定E Zekr的未来战略方向，以应对全球市场和经济方面的挑战。由于Zekr是高端奢侈品市场的全球电动汽车技术品牌，因此Zekr的全部财产具有极大的战略意义，直到公司涉及该公司为止。该公司计划通过发行新股票，现金储备和债务融资来提供私有化建议的资金。 Zekr计划在2025年之前实现每年出售710,000辆汽车的目标，其中包括390,000 Lynk和Co Brandand和320,000辆汽车。从实际的销售量来看，尽管Zekrch在2025年的前四个月的合并销售是165,300辆汽车，并推出了诸如Zekrch 9X和Lynk＆Co 900之类的新产品，但仍有足够的势头来实现710,000辆汽车的年度目标。 2。一旦将其组合起来，就被私有化了。吉利想做什么？当Zekr与Lynk and Co联手时，Geely渴望将其删除。这样做的原因是什么？我们该如何审查？首先，Zekr的私有化具有逻辑要求。 Zekr的私有化可能会出乎意料地出现在世界上，但是在深度分析中，您会知道这是Geely在考虑许多因素之后的不可避免的举动。从资本市场的角度来看，私有化将有助于Zekr能够揭示上市公司的信息和短期绩效压力的复杂要求。在美国股票市场中，上市公司需要定期披露诸如财务数据，运营条件等的详细信息，这在一定程度上限制了公司技术的灵活性和长期计划的实施。作为在快速发展和战略布局关键时期的品牌，Zekr可以更多地关注其自身的研究和技术开发，私有化后的产品变革和市场扩展，而无需担心股票短期波动的破坏公司形象和公司规划图像中的价格。从Geely Group的一般战略布局来看，Zekr的私有化将有助于实现该集团内部资源的更有效整合。吉利（Geely）拥有许多品牌和业务领域，涵盖了各种市场领域，例如传统的燃油汽车，新能源车辆，高油油高油油车辆和低价汽车。除了Zekrch之外，在新的Energy车辆领域，还有Lynkr，Volvo和Polestar等品牌。 Zekr的私有化可以使其可以更独立于Geely的新能源，避免内部竞争和资源传播，并促进Geely的准确地位并改变每个品牌的发展。其次，Zekr的私有化也是Taizhou声明实施的一部分。在去年下半年的初为了结合技术利益，提高变革和盈利能力，并继续创造长期价值。 "The privatization and removal of ZEKR is undoubtedly an active implementation of this declaration. From the view of business integration, Zekr's privatization will help strengthen Geely's synergy to Geely's new field. It has been in the automotic industry for many years and has accumulated the rich resources of R&D, but these resources have previously been spread between various brands and business segments. Geely the d-qualityResources are more effective within the group to achieve在改善变更能力方面，Zekr的私有化可以在私有化之后为它创造更轻松的独立变化环境，Zekr可以吸引更好的技术才能和创新的团队来加入并建立更有效的变化机制，从而为其建立特殊的R＆D基金。NAL员工和外部合作伙伴在现代技术方面执行项目，并提供潜在现代成就的快速转型和应用。同时，Zekr私有化对于提高盈利能力也具有重要意义。在美国股票市场上，对于Asmarket环境和投资者期望的因素，Zekr股票价格绩效可能无法完全反映出真实价值和盈利能力。私有化后，Zekr可以通过优化产品结构，降低成本并提高运营效率来提高其自身的盈利能力并实现收入增长。第三，吉利在差异和重新插入方面也面临着自己的争执。在自动化行业中，关于多样性和归化的辩论始终存在。比德取决于差异 - 公司在新的能源车市场取得了巨大的成功。 BYD产品涵盖了各种型号，例如轿车，SUV，MPV等，价格范围为千岁n不同消费者的需求。通过其开发中的各种技术，Byd可以占据不同市场领域的一个地区，扩大市场共享并增强其品牌的影响。但是，这些各种开发模型也面临一些挑战，例如资源分散，管理困难以及对品牌形象的关注不足。相比之下，吉利选择了归化发展的道路。入籍方法强调，企业专注于基本业务和竞争优势，并通过整合内部资源来提高基本业务的竞争力和盈利能力。对于吉利来说，Zekr的私有化是入籍方法的重要显示。吉利认为，在目前猛烈的宽容型汽车市场中，仅通过集中资源来产生基本业务，我们就可以在新的能源车领域取得突破和统治。从工业发展趋势的角度来看n在新的能源车市场中会加剧，技术阈值将继续增加，消费者对产品和服务的需求正在变得严格。在这种情况下，如果一家公司想在市场上立足，则应该具有较强的竞争竞争。入籍方法可以帮助企业专注于在有限的资源条件下开发基本技术和独特产品的努力，并提高其风险和市场灵活性的风险。因此，对业务的主要好处及其接近的方法是Geely在当前市场环境中做出的明智选择。通过Zekr私有化，Geely可以将其有限的资源集中在更重要的领域，从而支持其可持续发展。第四，对于吉利来说，Zekr的私有化只是转移到归化的发展，毫无疑问，将来会有更多的发展选择。将来，吉利可能会进一步加强合作社n与其品牌合作。例如，就共享平台技术而言，吉利（Geely）下的不同品牌可能会共同使用一些先进的自动化平台来降低研发成本。吉利还可以在国际市场上制定新的战略布局。凭借其强大的整合，吉利可以进一步扩大海外市场中Jikr等品牌的销售范围。在全球对新能源车辆的竞争中，吉利可以利用自己的优势和技术利益与国际自动巨头竞争。因此，吉利目前对Zekrish的私有化不是一个临时解决方案，而是基于长期考虑的战略决策。吉利（Geely）标志着将其转型加速到新的能源工具，并且随着对其主要业务的越来越多的资源投资，盖利（Geely）预计将在未来几年内实现更快的增长和更高的市场组成部分。同时，这也表明了Resiliencemitpi中可能发生新的更改在自动化行业中的场景。如果吉利能够以归化方法占据全球市场的位置，那将值得我们继续关注。