Chery结合了品牌和智能业务，设置了四个关键业务部门，并组织其智能建筑，旨在优化组织，接近该方法，并为香港股票IPO提供冲刺。整合后，阐明每个品牌的市场定位，稳定主要的燃料市场，专注于新能源，并旨在达到行业的第二个。同时，已经建立了一个智能中心，以增强劳动力和交付能力并增强市场竞争力。 21世纪商业先驱实习生记者他Xuyang广州报告说，自7月以来，Chery Automobile开始了两个主要集成。最近，一些媒体报道说，Chery Auto宣布了品牌集成，并建立了一组Chery品牌国内业务，该业务具有四个主要的商业部门：Xingtu，Aihu，Aihu，Fengyun和QQ。 Chery Automobile执行副总裁Li Xueyong是业务集团的总经理，ICAR，Zhijie和JiETU仍然是独立的操作。奇里（Chery）正式回答说，这种调整是内部组织的调整，不参与品牌定位。调整的主要目的是实现战略重点，资源整合，加强合作和品牌改善。在本月初，有消息称，谢里智能中心已经完成了工作人员的安排，包括乔里汽车公司副总经理吴Xuebin，Xiongshi Technology的首席执行官，担任首个职位，负责Chery智能业务的整体方向；第二位置Xie Baojun负责实际操作。目前，它没有对Chery做出回应。清楚，这一系列的行动很清楚，直接指出了在新的能源和智能浪潮下的组织结构，并可能清除了香港股票的冲刺障碍。阐明矩阵和锚市市场分层的品牌tion。过去，Chery，Chery，Jetour，Xingtu，Icar和Zhijie的五个主要品牌是独立运营的，并且内心的隐藏关注逐渐出现：Chery主要品牌下的系列赛很复杂，用户认识较低；新的能源品牌Xingzhi和合作品牌Zhijie有发挥产品和劳动力含义的风险。根据技术路径和市场定位，将这种整合重新分配：Xingtu，Fengyun和三个主要AIHU业务部门涵盖了“ Pure Electric + Hybrid + Fuel”的整个技术路径。 QQ业务部门专门研究A0/A00级浸入，并直接与Byd和Geely竞争。独立运营的三个主要品牌清楚地定位了：Jietu专注于家庭旅行和户外越野，自由的ICAR目标，Zhijie的服务正在追逐情报，高性能和创新用户，这与Hon的品牌照片非常一致G库存IPO应用程序。杜斯特里（Dustry）说，在恒星和吉吉时代之间倾斜的能力没有问题。 Chery将优先考虑“自己的孩子”明星期间的生产能力。开放“超级第二工厂”后，齐吉（Zhijie）拥有自己的独家工厂。但是，Tiggo和Fengyun系列的覆盖定位以及AIHU业务部门系列的当前状况仍应澄清。稳定主要的燃料市场，并专注于新的能源，以打破奇特·谢里的“寻求开发”战略逻辑的僵局，同时保持稳定性”。AIHU业务部包括Arrizo，Tiggo和一系列探索，要求燃料车辆和杂种市场和混合市场100,000至150,000 Yuan。去年分别为202,100和145,800E New Energy Track是Fengyun商业部门，专门从事主流混合动力市场。 Funyun T9，T0，T8和A8的四种型号的年销售额为近100,000辆； QQ业务部门包括针对A0/A00级纯电气市场的QQ，冰淇淋，大蚂蚁，小型蚂蚁和其他车型，该市场针对BYD Seagull和Dolphin Market（今年1月至5月售出的300,000辆）和Geely Star Beasont（今年1月从今年售出的164,500个单位）。今年在上海汽车展上介绍的新QQ将是其主要模型。 Xingtu商业部的重点是中高端市场200,000至500,000元人民币，其情报和高性能作为竞争变化，并返回并提高品牌溢价的使命。尽管该业务部门的Xingtu和Xingqin品牌是Chery的“孩子”，但与以前在市场上的其他竞争品牌相比，它们的业务较低。如何保持高 - 末端品牌定位并在未来增强市场意识仍然是一个挑战。不难看出，谢里（Chery）主要业务部门的主要线路是“稳定主要的燃料市场，然后破坏新的能源”。 2023年，谢里汽车公司（Chery Automobile）董事长Yin Tongyue承认“ Chery New Energy的'早起，lamed'”，并设定了一个“可喜”的小目标：到2024年底，您需要看到Wang Chuanfu的后卫，这是该行业中的第二个，但事实是，这是该行业的第二次，而不是6000，000，000，000，000，000，0000 clandition in the New Energy Intartions，这是2024年的销售。提出了一种观察行业第二的目的的方法。移植到Chery Automobile副总裁Li Xueyong和Wang Lang Lang Lang Lang。情报加速了，在业务部门的调整中，Sprint质量和交付的生产是在业务部门的调整中。谢里的智能整合更为务实。 5月30日，Chery Group发布了一份公告，其中包括在相关业务中很聪明的子公司Xiongshi Technology和Dazhuo，并建立了“ Chery Intellignent Center”，其中包括智能驾驶舱，辅助驾驶和数字建筑等模块NG业务。奇里说，智能业务变化的流通标志着谢里智能方法的“速度”，并发展了良好而协调的智能“陆军运营”。这条线之间的隐藏含义是用于奇特的，质量的制造和自动化产品的交付比自我发展和领先的技术更重要。这种变化背后的是行业逻辑的运动：新汽车制造部队开发的全栈道路由于特斯拉（Tesla）和魏小（Wei Xiaoli）很昂贵，在Byd发起了争取2025年初驾驶权利的斗争之后，情报一直是必不可少的。对于传统汽车公司而言，优先资源量生产和交付的整合比技术领导更加紧迫。过去，谢里（Chery）的智能布局传播。 Xiong Lion Technology负责Smart驾驶舱，Dazhuo智能专注于智能辅助驾驶，还拥有Chery Automobile工程技术研发研究所，Falcon Intelligent Driving和其他许多生物。合作供应商占领了博世，华为，地平线，包括TA，Dji Zhuoyu，Qingzhou Zhihan等十多家公司。导致了双R＆D和滞后重复。集成的智能中心将建立一个全面链接的“硬件 - 叠加 - data-software-softare-scene”循环“专用于产品实施的环路”。值得注意的是，dazhuo智能有时是asser在“ L2+和L4并行性”的技术途径中，L4的Pr＆D冲突投资于Chery的“不赚钱 - 燃烧交易”的概念，从而实现了战略性的摇摆。整合之后，明确确定了批量制定优先级的想法。该单位单位集成和智能集成的结果将直接影响香港奇瑞（Chery）股票IPO的成功或失败。这家汽车公司在通往榜单的道路上经历了重复的狂欢，它围绕其组织结构进行了旋转，试图占据新能源与情报之间的职业竞争计划。